淮陰二號船閘除險保安工程順利通過交工驗收
近日，南京水科院勘測設計有限公司和華設設計集團共同設計完成的淮陰二號船閘除險保安工程順利通過交工驗收。2025年9月26日，蘇北航務管理處在淮安航務中心組織召開淮陰二號船閘除險保安工程項目交工驗收會，會議聽取了建設、設計、監理、施工等單位關于該項目情況的匯報，經省交通運輸綜合行政執法監督局現場查驗工程實體與施工資料，評審委員會一致認為，工程質量符合設計及規范要求，內業資料齊全，鑒定為合格，同意通過交工驗收。
淮陰二號船閘除險保安工程是蘇北運河危舊船閘擴容改造工程的關鍵節點工程，也是首戰項目。工程旨在徹底消除船閘存在的管涌、地基空洞等安全隱患，并在設計中為船閘遠期發展預留了升級空間，具備進一步實施上下閘首改造的條件。
工程于2023年11月開工建設，2025年8月29日完工，歷時21個月。按照II級通航建筑物標準進行重建，設計最大通航船舶噸級為2000噸。工程將原透水底板結構閘室改建為230米×34（23）米×5.0米的整體塢式結構，主要內容包括船閘主體工程、地基加固及上下閘首修復工程、防滲排水及止水工程、土石方工程和臨時工程。
該項目在技術上實現三項“蘇北運河首創”：一是首次在常水位以上采用全鋼護面墻身結構，有效增強閘室墻身的防碰撞性能；二是首次應用三層浮式系船柱，顯著提升不同吃水船舶的系泊安全性，三是首次應用34米寬“廣室船閘”，有效提高了船閘通過能力和通航效率。這些創新舉措不僅保障了工程整體質量，也推動了蘇北運河水運技術的進步與升級。
淮陰二號船閘除險保安工程的順利交付使用，將從根本上消除原有安全隱患，提升船閘通過能力和運行安全性，對推進蘇北運河危舊船閘擴容改造工作具有重要的示范引領作用，不僅為保障蘇北運河通航安全與效率奠定了堅實基礎，也為同類老舊船閘的改造提供了可復制、可推廣的“江蘇方案”。
